Hidlo Aer 6I2503+6I2504 P532502+P532501 AEM2682 6I-2503 600-185-5100 C281045/2 F435741 ar gyfer darnau sbâr Cloddiwr

6I2503 Maint Cynnyrch

Diamedr allanol 1: 280mm
Uchder: 425mm
Diamedr allanol 2: 280mm
Diamedr mewnol 1 : 148mm
Uchder 1 : 417mm
Uchder 2: 405mm
Pwysau net: 2.48kg
Hyd y tu mewn: 290mm
Lled mewnol: 290mm
Pwysau: 2.928kg

6I2503 Rhif cyfeirnod OEM

lindysyn: 6I-2503
WITCH DITCH: 5001086
GRADDFA: 80484117
GRADDFA: 80484133
GROVE: 9304100242
INGERSOLL-RAND: 53207478
JOHN DEERE: F435741
JOHN DEERE : T191321
Kawasaki: 3098170850
KOBELCO: 84165288
KOBELCO: LC11P00018S003
Cyfanswm: 42401H0P03
KOMATSU: 600-185-5100
KOMATSU: 600-185-5110
JACK PREN: F434391
hidlwr ALCO : MD-7518
GWARCHOD FFLYD: AF25129M
KNECHT: LX 2008
MAHLE : LX 2008
MAN-HILYDD: C 28 1045
MANN-hidlo : C 28 1045/2
MECAFILTER: FA3254
MGA: FA3254
SCT yr Almaen : SB 3112
UFI: 27.418.00

6I2504 Maint Cynnyrch

Diamedr allanol 1: 150mm
Diamedr Allanol 2 : 142.3mm
Uchder: 410mm
Diamedr mewnol 1: 109mm
Uchder 1 : 394mm
Lled mewnol: 155mm
Pwysau: 1.056kg
Pwysau net: 0.68kg
Hyd y tu mewn: 155mm

Rhif cyfeirnod OEM

lindysyn: 6I-2504
JOHN DEERE Cyfanswm: AT323638
JOHN DEERE: F435742
Cyfanswm: 42401H0P02
KOMATSU: 600-18505120
Perkins: 2652C832
hidlwr ALCO : MD-7518S
BALDWIN: RS3507
WITCH DITCH: 5001087
Donaldson: P532504
FI.BA : FC-555
hidlo : HP 2519
GWARCHOD FFLYD: AF25130M
GRADD: 80484116
hidlwr HENGST : E808LS
Kawasaki: 3098170840
KOBELCO: 84165239
MAN-HILYDD: CF 15 136
MILTER : A 560/1
CAMFAT: R474
SAKURA: A-5559
SCT yr Almaen : SW 3811
SOFIMA: S7419A
JACK PREN: F434392
UFI: 27.419.00
hidlwyr WIX: 46595

Amser ailosod hidlydd aer

Mae'n dibynnu ar yr amgylchedd aer amgylchynol lle mae'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio.Os yw'n ddinas ag amgylchedd awyr gwell, nid oes unrhyw broblem o ran ei disodli bob blwyddyn.Os yw'n ardal ddiwydiannol, mae'r llygredd yn ddifrifol, ac mae'r elfen hidlo yn fwy tebygol o fod yn fudr.
Yna argymhellir byrhau'r cylch amnewid, y gellir ei ddisodli mewn tua 8 mis.Mae cylch ailosod yr hidlydd aer yr un peth yn y bôn, waeth beth fo'r model, ond dim ond yn ymwneud â graddau llygredd amgylcheddol.
Gwybodaeth estynedig:
Dros amser, bydd rhwystr yr elfen hidlo aer yn effeithio ar gyfaint aer cymeriant yr injan, a thrwy hynny newid y gymhareb aer-tanwydd yn yr injan, a thrwy hynny effeithio ar y broses hylosgi, ac yn agored i broblemau megis dyddodiad carbon y tu mewn i'r injan, ansefydlog. cyflymder segur, gostyngiad pŵer, a chynnydd yn y defnydd o danwydd.
Mae llawer o bobl yn dweud bod yr elfen hidlo yn fudr oherwydd bod llawer o lwch ar yr wyneb.Tynnwch ef allan yn rheolaidd a'i chwythu â gwn aer.Os ydych chi'n poeni am ormod o lwch, cyn yr amser amnewid, fel tua hanner blwyddyn, mae'n iawn ei dynnu allan a'i chwythu, ond mae angen ei ddisodli o hyd pan fydd hi'n bryd ei ddisodli, a chi ni all barhau i'w chwythu a'i ddefnyddio heb ei ddisodli.
Oherwydd yn gyntaf oll, os caiff yr elfen hidlo ei chwythu gormod o weithiau, bydd yn cael ei chwythu allan, ac os caiff ei chwythu allan, ni ellir ei ddefnyddio.Ar ben hynny, mae'r gwn aer yn chwythu rhywfaint o lwch gweladwy ar yr wyneb yn unig.Ni ellir chwythu'r llwch a'r bacteria yng nghanol yr elfen hidlo i ffwrdd, felly peidiwch â bod yn ddiog ac arbed arian.Mae cylch ailosod y pethau hyn ar y cerbyd yn rhesymol.