Hidlydd aer conigolPA30069canysinjan forol lindysyn C32 C30

Dadansoddiad o strwythur ac egwyddor gweithio'r hidlydd aer

Sut mae aer yn mynd i mewn i'r injan?
Pan fydd yr injan yn gweithio, caiff ei rannu'n bedair strôc, ac un ohonynt yw'r strôc cymeriant.Yn ystod y strôc hwn, mae piston yr injan yn disgyn, gan greu gwactod yn y bibell dderbyn, gan dynnu aer i mewn i siambr hylosgi'r injan i gymysgu â gasoline a'i losgi.
Felly, a all yr aer o'n cwmpas gael ei gyflenwi'n uniongyrchol i'r injan?Yr ateb yw na.Gwyddom fod yr injan yn gynnyrch mecanyddol manwl iawn, ac mae'r gofynion ar gyfer glendid y deunyddiau crai yn llym iawn.Mae'r aer yn cynnwys rhywfaint o amhureddau, bydd yr amhureddau hyn yn achosi difrod i'r injan, felly rhaid i'r aer gael ei hidlo cyn mynd i mewn i'r injan, a'r ddyfais sy'n hidlo'r aer yw'r hidlydd aer, a elwir yn gyffredin fel yr elfen hidlo aer.

Beth yw rôl yr hidlydd aer?
Mae angen i'r injan sugno llawer o aer i mewn yn ystod y broses weithio.Os na chaiff yr aer ei hidlo, bydd y llwch sydd wedi'i atal yn yr awyr yn cael ei sugno i'r silindr, a fydd yn cyflymu traul y grŵp piston a'r silindr.Gall gronynnau mwy sy'n mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr achosi “tynnu'r silindr” difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylcheddau gwaith sych a thywodlyd.Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y carburetor neu'r bibell dderbyn, ac mae'n chwarae rôl hidlo llwch a thywod yn yr aer, er mwyn sicrhau bod digon o aer glân yn mynd i mewn i'r silindr.
Ymhlith y miloedd o rannau o'r car, mae'r hidlydd aer yn rhan anamlwg iawn, oherwydd nid yw'n uniongyrchol gysylltiedig â pherfformiad technegol y car, ond yn y defnydd gwirioneddol o'r car, mae'r hidlydd aer yn bwysig iawn i'r car .Mae bywyd gwasanaeth (yn enwedig yr injan) yn cael effaith enfawr.Ar y naill law, os nad oes effaith hidlo'r hidlydd aer, bydd yr injan yn anadlu llawer iawn o aer sy'n cynnwys llwch a gronynnau, gan arwain at wisgo silindr yr injan yn ddifrifol;ar y llaw arall, os na chynhelir yr hidlydd aer am amser hir yn ystod y defnydd, yr hidlydd aer Bydd elfen hidlo'r glanhawr yn llawn llwch yn yr awyr, sydd nid yn unig yn lleihau'r gallu hidlo, ond hefyd yn rhwystro'r cylchrediad o'r aer, gan arwain at gymysgedd rhy gyfoethog ac nid yw'r injan yn gweithio'n iawn.Felly, mae cynnal a chadw'r hidlydd aer yn rheolaidd yn hanfodol.

Beth yw'r mathau o hidlwyr aer?Sut mae'n gweithio?
Mae tri dull yn bennaf: math syrthni, math o hidlydd a math bath olew:
01 Inertia:
Gan fod dwysedd amhureddau yn uwch na dwysedd aer, pan fydd yr amhureddau'n cylchdroi neu'n troi'n sydyn gyda'r aer, gall y grym anadweithiol allgyrchol wahanu'r amhureddau o'r llif aer.Defnyddir ar rai tryciau neu beiriannau adeiladu.
02 Math o hidlydd:
Arweiniwch yr aer i lifo trwy'r sgrin hidlo metel neu'r papur hidlo, ac ati, i rwystro'r amhureddau a chadw at yr elfen hidlo.Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio'r dull hwn.
03 Math o faddon olew:
Mae padell olew ar waelod yr hidlydd aer, sy'n defnyddio'r llif aer i effeithio ar yr olew yn gyflym, yn gwahanu amhureddau a ffyn yn yr olew, ac mae'r defnynnau olew cynhyrfus yn llifo trwy'r elfen hidlo gyda'r llif aer ac yn cadw at yr elfen hidlo .Pan fydd yr aer yn llifo trwy'r elfen hidlo, gall amsugno amhureddau ymhellach, er mwyn cyflawni pwrpas hidlo.Mae rhai cerbydau masnachol yn defnyddio'r dull hwn.

Sut i gynnal yr hidlydd aer?Beth yw'r cylch disodli?
Wrth ei ddefnyddio bob dydd, dylem bob amser wirio a yw'r bibell dderbyn wedi'i difrodi, a yw'r clampiau pibell ym mhob rhyngwyneb yn rhydd, p'un a yw casin allanol yr hidlydd aer wedi'i ddifrodi, ac a yw'r bwcl yn cwympo.Yn fyr, mae angen cadw'r bibell dderbyn wedi'i selio'n dda a pheidio â gollwng.

Nid oes cylch adnewyddu clir ar gyfer ailosod yr hidlydd aer.Yn gyffredinol, caiff ei chwythu bob 5,000 cilomedr a'i ddisodli bob 10,000 cilomedr.Ond mae'n dibynnu ar yr amgylchedd defnydd penodol.Os yw'r amgylchedd yn llychlyd iawn, dylid byrhau'r amser adnewyddu.Os yw'r amgylchedd yn dda, gellir ymestyn y cylch ailosod yn briodol.

Cysylltwch â Ni