Cyflenwad uniongyrchol ffatri E422KPD98 51.12503-0061 hidlydd tanwydd disel ar gyfer rhan hidlydd rhan Injan Cloddio

Maint Cynnyrch

Diamedr Allanol: 95mm
Diamedr mewnol 1 : 46mm
Uchder: 174mm
Diamedr mewnol: 14mm
Gwybodaeth Atodol/Atodol : gyda sêl
Rhif Cyfeirnod OEM
LEBHER: 10039308
Dyn: 51.12503-0061
Dyn: 51.12503-0063
VAG : 2V5 201 512
hidlwr AL : ALG-7514
hidlwr ALCO : MD-609
ARMAFILT: OBG-95/172.0
ASAS: AS 3523
BOSCH: F 026 402 028
BOSCH: N2028
hidlwyr GLAN: MG1659
CROSLAND: 5222
DONALDSON Cyfanswm y myfyrwyr, P785373
DT: 3.22009
DT: 3.22009SP
Rhannau Sbâr DT: 3.22009
FEBI BILSTEIN: 31397
hidlo : MFE 1339 AMB
FILMAR: EFF1056
FILMAR: EFF1056A
FILTRON : PE 977/1
GWARCHOD FFLYD: FF5629
FRAD: 36.18.37/30
FRAM: C10313
hidlwr GIF : FI 571
Ewyllys DA : FG 1068
hidlwyr GUD : M 78
hidlwr HENGST : E422KP D98
KNECHT : KX 191/1D
COLBENSCHMIDT: 4085-FX
COLBENSCHMIDT: 50014085
LAUTRETTE: ELG 5551
LUBERFINER: L7416F
MAHLE: KX 191/1D
MAHLE: KX 435D
FILTER MAHLE : KX 191/1 D
FILTER MAHLE : KX 191/1D ECO
FILTER MAHLE : KX 435
MAHLE GWREIDDIOL : KX 191/1D
MAHLE GWREIDDIOL : KX 435
MANN-hidlo : PU 1059 x
MECAFILTER: ELG5551
MEYLE : 12-34 323 0007
Mfilter: DE 3106
CAMGYMHELLION: F011
MONARC: PF 7935
PZL SEDZISZOW : WP1565X
RACOR: REC153
SAKURA Modurol: EF-26070
SCT yr Almaen : SC 7041
SCT yr Almaen : SC 7041 P
SOFIMA: S 6011 NE
SogefiPro: FA5819ECO
UFI: 26.011.00
hidlwr UNICO : EFP 9173 x
hidlwr UNICO : EFP 9173 x
VAICO : V34-0014
hidlwyr WIX: 95042E

Mewn gwirionedd, rhaid disodli'r hidlydd tanwydd bob 30,000 cilomedr o dan ddefnydd arferol.Os yw'r cynnwys amhuredd tanwydd yn fawr, dylid byrhau'r pellter gyrru yn unol â hynny.Ond yn gyffredinol, rydym yn argymell ei ddisodli bob 20,000 cilomedr.Am yr amser adnewyddu gorau, cyfeiriwch at y cyfarwyddiadau yn llawlyfr y cerbyd_.
Fel arfer, mae ailosod yr hidlydd tanwydd yn cael ei wneud pan fydd y car yn cael ei gynnal a'i gadw'n fawr, ac mae'r hidlydd aer a'r hidlydd olew yn cael eu disodli ar yr un pryd.Ond mewn gwirionedd, gellir ei ymestyn yn briodol yn ôl sefyllfa'r injan car, oherwydd bod y lefel dechnoleg cynhyrchu gasoline gyfredol yn gymharol uchel, ac mae'r broses o gynhyrchu i werthu yn gymharol gaeedig.Nid yw cilometrau yn broblem.