Swyddogaeth Hidlau Aer

Gweithredu Mae angen i'r injan sugno llawer o aer i mewn yn ystod y broses weithio.Os na chaiff yr aer ei hidlo, caiff y llwch sydd wedi'i atal yn yr aer ei sugno i'r silindr, a fydd yn cyflymu traul y grŵp piston a'r silindr.Gall gronynnau mwy sy'n mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr achosi “tynnu'r silindr” difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylcheddau gwaith sych a thywodlyd.Mae'rhidlydd aeryn cael ei osod o flaen y carburetor neu'r bibell cymeriant, ac mae'n chwarae rôl hidlo llwch a thywod yn yr aer, er mwyn sicrhau bod digon o aer glân yn mynd i mewn i'r silindr.

Ymhlith y miloedd o rannau o'r car, mae'rhidlydd aeryn rhan anamlwg iawn, oherwydd nid yw'n uniongyrchol gysylltiedig â pherfformiad technegol y car, ond yn y defnydd gwirioneddol o'r car, mae'r hidlydd aer yn bwysig iawn i'r car.Mae bywyd gwasanaeth (yn enwedig yr injan) yn cael effaith enfawr.Ar y naill law, os nad oes effaith hidlo'r hidlydd aer, bydd yr injan yn anadlu llawer iawn o aer sy'n cynnwys llwch a gronynnau, gan arwain at wisgo silindr yr injan yn ddifrifol;ar y llaw arall, os na chynhelir yr hidlydd aer am amser hir yn ystod y defnydd, yr hidlydd aer Bydd elfen hidlo'r glanhawr yn llawn llwch yn yr awyr, sydd nid yn unig yn lleihau'r gallu hidlo, ond hefyd yn rhwystro'r cylchrediad o'r aer, gan arwain at gymysgedd rhy gyfoethog ac nid yw'r injan yn gweithio'n iawn.Felly, mae cynnal a chadw'r hidlydd aer yn rheolaidd yn hanfodol.

Yn gyffredinol, mae dau fath o hidlwyr aer: papur a bath olew.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, defnyddiwyd hidlwyr papur yn eang oherwydd eu manteision o effeithlonrwydd hidlo uchel, pwysau ysgafn, cost isel, a chynnal a chadw hawdd.Mae effeithlonrwydd hidlo'r elfen hidlo papur mor uchel â 99.5% neu fwy, ac mae effeithlonrwydd hidlo'r hidlydd bath olew yn 95-96% o dan amodau arferol.Ar hyn o bryd, mae'r hidlydd aer a ddefnyddir yn eang yn y car yn hidlydd papur, sy'n cael ei rannu'n ddau fath: math sych a math gwlyb.Ar gyfer elfennau hidlo sych, unwaith y caiff ei drochi mewn olew neu ddŵr, bydd y gwrthiant hidlo yn cynyddu'n sydyn, felly osgoi cysylltiad â dŵr neu olew wrth lanhau, fel arall rhaid disodli rhannau newydd.

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r aer cymeriant yn ysbeidiol, sy'n achosi i'r aer yn y tai hidlydd aer ddirgrynu.Os yw'r pwysedd aer yn amrywio gormod, weithiau bydd yn effeithio ar aer cymeriant yr injan.Yn ogystal, bydd yr amser hwn hefyd yn cynyddu'r sŵn cymeriant.Er mwyn atal y sŵn cymeriant, gellir cynyddu cyfaint y tai hidlydd aer, a threfnir rhai rhaniadau ynddo hefyd i leihau cyseiniant.

Rhennir elfen hidlo'r hidlydd aer yn ddau fath: elfen hidlo sych ac elfen hidlo gwlyb.Mae'r deunydd elfen hidlo sych yn bapur hidlo neu ffabrig heb ei wehyddu.Er mwyn cynyddu'r ardal llwybr awyr, mae'r rhan fwyaf o'r elfennau hidlo yn cael eu prosesu gyda llawer o wrinkles bach.Pan fydd yr elfen hidlo ychydig yn fudr, gellir ei lanhau ag aer cywasgedig.Pan fydd yr elfen hidlo wedi'i faeddu'n ddifrifol, dylid ei disodli ag un newydd mewn pryd.

Cysylltwch â ni