Hidlo Olew Llif Llawn o ansawdd uchel 6136-51-5120 ar gyfer Komatsu
Croesgyfeiriad
lindysyn: 3I1482 lindys: 3I1482 CATIPILLAR: 5W3407N
lindys : 5W3407N HYUNDAI : XJAF00388 HYUNDAI : XJAF00388
Cyfanswm: 6136-51-5120 COMATSU: 6136-51-5121
Cyfanswm: 6136-51-5121 MITSUBISHI: 3254-0016-00
MITSUBISHI: 3254-0016-00 MITSUBISHI: 6136-51-5120
ONAN: 122-0744 ONAN: 122-0744 ALCO FILTER : SP-1062
FILTER ALCO : SP-1062 AMC Filter : KO-1568
Hidlo AMC : KO-1568 ASAS : SP 1508 ASAS : SP 1508
ASAS : SP 508 ASAS : SP 508 BALDWIN : B7223
BALDWIN : B7223 BALDWIN : BT402 BALDWIN : BT402
DONALDSON Cyfanswm y myfyrwyr, bob gradd: Y Adroddodd aelodaeth gyfan o'r ysgol.: P550086 DONALDSON Cyfanswm y myfyrwyr, bob gradd: Y Adroddodd aelodaeth gyfan o'r ysgol.: P550086
HIDLO FFIL : ZP 531 A FIL FILTER : ZP 531 A
FILMAR: SO8441 FILMAR: SO8441A
FILMAR: SO8496 FLEETGUARD: LF3664
GWARCHOD FFLYD: LF3664 FRAM: PH4804
FRAM : PH4804 hidlwyr GUD : Z 210
hidlwyr Gud : Z 210 HENGST FILTER : H29W01
HIDLYDD HENGST : H29W01 KOBELCO : VA32G4001100
KOBELCO : VA32G4001100 KOBELCO : VA3424011101
KOBELCO : VA3424011101 LUBERFINER : LFP5120
LUBERFINER : LFP5120 LUBERFINER : LFP5120B-1
LUBERFINER : LFP5120B-1 MANN- FILTER : W 1150/7
MANN-HILTER : W 1150/7 SAKURA Modurol : C-5614
SCT yr Almaen : SM 5717 SCT yr Almaen : SM 5717
TRP: 1534776 WIX hidlwyr: 51444 WIX hidlwyr: 51444
WOODGATE : WGL 3362 WOODGATE : WGL 3362
WOODGATE Cyfanswm y myfyrwyr, bob gradd: Y Adroddodd aelodaeth gyfan o'r ysgol: WGL3664 WOODGATE: WGL3664
Effaith
Swyddogaeth yr hidlydd olew yw hidlo malurion, coloidau a lleithder yn yr olew, a danfon olew glân i bob rhan iro.
Er mwyn lleihau'r ymwrthedd ffrithiannol rhwng y rhannau symudol cymharol yn yr injan a lleihau traul y rhannau, mae'r olew yn cael ei ddanfon yn barhaus i wyneb ffrithiant pob rhan symudol i ffurfio ffilm olew iro ar gyfer iro.Mae'r olew injan ei hun yn cynnwys rhywfaint o goloidau, amhureddau, lleithder ac ychwanegion.Ar yr un pryd, yn ystod gweithrediad yr injan, mae cyflwyno malurion gwisgo metel, mynediad amhureddau yn yr aer, a chynhyrchu ocsidau olew yn cynyddu'n raddol nifer yr amhureddau yn yr olew injan.Os na chaiff yr olew ei hidlo ac yn mynd i mewn i'r gylched olew iro yn uniongyrchol, bydd y malurion a gynhwysir yn yr olew yn cael eu dwyn i wyneb ffrithiant y pâr symudol, a fydd yn cyflymu traul y rhannau ac yn lleihau bywyd gwasanaeth yr injan.