Mae peiriannau tryciau yn rhannau cain iawn, a gall amhureddau bach iawn niweidio'r injan.Pan fo'r hidlydd aer yn rhy fudr, mae cymeriant aer yr injan yn annigonol ac mae'r tanwydd yn llosgi'n anghyflawn, gan arwain at weithrediad injan ansefydlog, llai o bŵer, a mwy o ddefnydd o danwydd.Ar yr adeg hon, mae'r hidlydd aer, nawddsant yr injan, yn arbennig o bwysig wrth gynnal a chadw.
Mewn gwirionedd, mae cynnal a chadw'r hidlydd aer yn seiliedig yn bennaf ar ailosod a glanhau'r elfen hidlo.Gellir rhannu'r hidlydd aer a ddefnyddir ar yr injan yn dri math: math anadweithiol, math hidlo a math cynhwysfawr.Yn eu plith, yn ôl a yw'r deunydd elfen hidlo wedi'i drochi mewn olew, gellir ei rannu'n dri math.Mae dau fath o wlyb a sych.Fe wnaethom esbonio sawl hidlydd aer cyffredin ar y farchnad.
01
Cynnal a chadw hidlydd inertial sych
Mae'r ddyfais hidlo aer anadweithiol math sych yn cynnwys gorchudd llwch, gwyrydd, porthladd casglu llwch, cwpan casglu llwch, ac ati. Rhowch sylw i'r materion canlynol wrth gynnal a chadw:
1. Gwiriwch yn aml a glanhau'r twll gwacáu llwch ar y cwfl tynnu llwch allgyrchol, tynnwch y llwch sydd ynghlwm wrth y deflector, ac arllwyswch y llwch i'r cwpan casglu llwch (ni ddylai swm y llwch yn y cynhwysydd fod yn fwy na 1/3 o'i cyfaint).Yn ystod y gosodiad, dylid sicrhau perfformiad selio'r gasged rwber yn y cysylltiad, ac ni ddylai fod unrhyw ollyngiad aer, fel arall bydd yn achosi cylched byr o'r llif aer, yn lleihau cyflymder yr aer, ac yn lleihau'r effaith tynnu llwch yn fawr.
2. Dylai'r gorchudd llwch a'r deflector gynnal y siâp cywir.Os oes chwydd, dylid ei siapio mewn pryd i atal y llif aer rhag newid cyfeiriad llif y dyluniad gwreiddiol a lleihau'r effaith hidlo.
3. Mae rhai gyrwyr yn llenwi'r cwpan llwch (neu'r badell lwch) â thanwydd, na chaniateir.Oherwydd bod yr olew yn hawdd i'w dasgu i'r allfa llwch, y diffusydd a rhannau eraill, bydd y rhan hon yn amsugno llwch, ac yn y pen draw yn lleihau'r galluoedd hidlo a gwahanu.
02
Cynnal a chadw hidlydd syrthni gwlyb
Mae'r ddyfais hidlo aer anadweithiol gwlyb yn cynnwys tiwb canol, padell olew, ac ati. Rhowch sylw i'r canlynol wrth ei ddefnyddio:
1. Glanhewch y badell olew yn rheolaidd a newidiwch yr olew.Dylai gludedd yr olew fod yn gymedrol wrth newid yr olew.Os yw'r gludedd yn rhy fawr, mae'n hawdd rhwystro hidlydd y ddyfais hidlo a chynyddu ymwrthedd cymeriant aer;os yw'r gludedd yn rhy fach, bydd y gallu adlyniad olew yn cael ei leihau, a bydd yr olew wedi'i dasgu yn cael ei sugno'n hawdd i'r silindr i gymryd rhan yn y hylosgiad a chynhyrchu dyddodion carbon.
2. Dylai'r lefel olew yn y pwll olew fod yn gymedrol.Dylid ychwanegu'r olew rhwng y llinellau ysgythru uchaf ac isaf neu'r saeth ar y badell olew.Os yw'r lefel olew yn rhy isel, mae swm yr olew yn annigonol, ac mae'r effaith hidlo yn wael;os yw'r lefel olew yn rhy uchel, mae swm yr olew yn ormod, ac mae'n hawdd cael ei losgi gan y silindr sugno, a gall achosi damweiniau "gorgyflymder".
03
Cynnal a chadw hidlydd sych
Mae'r ddyfais hidlo aer sych yn cynnwys elfen hidlo papur a gasged selio.Rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol yn ystod y defnydd:
1. Gwiriwch yn rheolaidd i sicrhau glendid.Wrth dynnu'r llwch ar yr elfen hidlo papur, defnyddiwch frwsh meddal i gael gwared ar y llwch a'r baw ar wyneb yr elfen hidlo ar hyd cyfeiriad y crych, a thapio'r wyneb diwedd yn ysgafn i wneud i'r llwch ddisgyn.Wrth berfformio'r gweithrediadau uchod, defnyddiwch lliain cotwm glân neu blwg rwber i rwystro dau ben yr elfen hidlo, a defnyddiwch beiriant aer cywasgedig neu chwythwr i chwythu aer allan o'r elfen hidlo (ni ddylai pwysedd aer fod yn fwy na 0.2-0.3MPA i atal difrod i'r papur hidlo) i gael gwared ar gludedd.Mae llwch yn glynu wrth wyneb allanol yr elfen hidlo.
2. Peidiwch â glanhau'r elfen hidlo papur gyda dŵr, disel neu gasoline, fel arall bydd yn rhwystro mandyllau'r elfen hidlo ac yn cynyddu'r ymwrthedd aer;ar yr un pryd, mae disel yn cael ei sugno'n hawdd i'r silindr, gan achosi mynd y tu hwnt i'r terfyn ar ôl ei osod.
3. Pan ddarganfyddir bod yr elfen hidlo wedi'i difrodi, neu fod pen uchaf ac isaf yr elfen hidlo wedi'i warped, neu fod y cylch selio rwber yn heneiddio, wedi'i ddadffurfio neu wedi'i ddifrodi, rhowch un newydd yn lle'r elfen hidlo.
4. Wrth osod, rhowch sylw i gasged neu gylch selio pob rhan cysylltiad i beidio â chael ei golli neu ei osod yn anghywir er mwyn osgoi cylched byr aer.Peidiwch â gordynhau cnau adain yr elfen hidlo i osgoi malu'r elfen hidlo.
04
Cynnal a chadw hidlydd hidlo gwlyb
Mae'r ddyfais hon yn cynnwys hidlydd metel wedi'i drochi mewn olew injan yn bennaf.Rhowch sylw i:
1. Glanhewch y llwch ar yr hidlydd gyda diesel neu gasoline yn rheolaidd.
2. Wrth gydosod, mwydwch y sgrin hidlo gydag olew injan yn gyntaf, ac yna cydosodwch ar ôl i'r olew injan gormodol ddiferu.Wrth osod, dylai'r ffrâm groes ar blât hidlo'r hidlydd cacen gael ei orgyffwrdd a'i alinio, a dylai modrwyau rwber mewnol ac allanol yr hidlydd gael eu selio'n dda i atal cylched byr y cymeriant aer.
Gyda datblygiad technoleg tryciau, mae'r defnydd o hidlwyr aer craidd papur mewn peiriannau wedi dod yn fwy a mwy cyffredin.O'i gymharu â hidlwyr aer bath olew, mae gan hidlwyr aer craidd papur lawer o fanteision:
1. Mae'r effeithlonrwydd hidlo mor uchel â 99.5% (98% ar gyfer hidlwyr aer bath olew), a dim ond 0.1% -0.3% yw'r gyfradd trosglwyddo llwch;
2. Mae'r strwythur yn gryno, a gellir ei osod mewn unrhyw sefyllfa heb gael ei gyfyngu gan gynllun rhannau cerbydau;
3. Nid oes unrhyw olew yn cael ei fwyta yn ystod gwaith cynnal a chadw, a gellir arbed llawer iawn o edafedd cotwm, ffelt a deunyddiau metel;
4. ansawdd bach a chost isel.
05
Sylw cynnal a chadw:
Mae'n bwysig iawn defnyddio craidd papur da wrth selio'r hidlydd aer.Mae atal aer heb ei hidlo rhag osgoi'r silindr injan yn gam hanfodol ar gyfer ailosod a chynnal a chadw:
1. Yn ystod y gosodiad, p'un a yw'r hidlydd aer a'r bibell cymeriant injan wedi'u cysylltu gan flanges, pibellau rwber neu'n uniongyrchol, rhaid iddynt fod yn dynn ac yn ddibynadwy i atal gollyngiadau aer.Rhaid gosod gasgedi rwber ar ddau ben yr elfen hidlo;hidlydd aer sefydlog Ni ddylid tynhau'r cnau adain o orchudd allanol yr hidlydd yn rhy dynn er mwyn osgoi gwasgu'r elfen hidlo papur.
2. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, rhaid peidio â glanhau'r elfen hidlo papur mewn olew, fel arall bydd yr elfen hidlo papur yn dod yn annilys ac yn hawdd achosi damwain cyflymder.Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, gallwch ddefnyddio dull dirgryniad yn unig, dull tynnu brwsh meddal (i frwsio ar hyd y crychau) neu ddull blowback aer cywasgedig i gael gwared â llwch a baw sydd ynghlwm wrth wyneb yr elfen hidlo papur.Ar gyfer y rhan hidlo bras, dylid tynnu'r llwch yn y rhan casglu llwch, llafnau a thiwb seiclon mewn pryd.Hyd yn oed os gellir ei gynnal yn ofalus bob tro, ni all yr elfen hidlo papur adfer ei berfformiad gwreiddiol yn llawn, a bydd ei wrthwynebiad cymeriant aer yn cynyddu.Felly, yn gyffredinol pan fydd angen cynnal yr elfen hidlo papur am y pedwerydd tro, dylid ei ddisodli gan elfen hidlo newydd.Os yw'r elfen hidlo papur wedi'i dorri, wedi'i drydyllog, neu os yw'r papur hidlo a'r cap diwedd wedi'i ddadhumidu, dylid ei ddisodli ar unwaith.
3. Wrth ddefnyddio, mae angen atal yr hidlydd aer rhag cael ei wlychu gan law, oherwydd unwaith y bydd y craidd papur yn amsugno llawer iawn o ddŵr, bydd yn cynyddu'r ymwrthedd cymeriant aer yn fawr ac yn byrhau bywyd y gwasanaeth.Yn ogystal, ni ddylai'r hidlydd aer craidd papur fod mewn cysylltiad ag olew a thân.
4. Mewn gwirionedd, ni anogir y gwneuthurwyr hidlo i ddadosod a glanhau'r system hidlo aer.Wedi'r cyfan, bydd sut i lanhau'r effaith hidlo yn cael ei leihau'n fawr.
Ond ar gyfer gyrwyr sy'n mynd ar drywydd effeithlonrwydd, glanhau unwaith yw arbed un amser.Yn gyffredinol, glanhau unwaith am 10,000 cilomedr, ac ni ddylai nifer y glanhau fod yn fwy na 3 gwaith (yn dibynnu ar amgylchedd gwaith y cerbyd a glendid yr elfen hidlo).Os yw mewn lle llychlyd fel safle adeiladu neu anialwch, dylid byrhau'r milltiroedd cynnal a chadw i sicrhau bod yr injan yn anadlu ac yn cymryd yn esmwyth ac yn lân.
Ydych chi nawr yn gwybod sut i gynnal a disodli hidlwyr aer tryciau yn well?
Amser postio: Tachwedd-25-2021