Mae llawer o ffrindiau yn tueddu i ddrysu'r cysyniad o hidlydd pwmp tanwydd a hidlydd tanwydd.Mae'r pwmp tanwydd wedi'i osod y tu mewn i'r tanc tanwydd, tra bod yr hidlydd tanwydd yn cael ei osod yn gyffredinol ar siasi'r car y tu allan i'r tanc tanwydd, wedi'i gysylltu â'r bibell tanwydd, sy'n haws ei ddarganfod.
Mae'r hidlydd tanwydd yn un o “dri hidlydd” y car (y ddau arall yw'r hidlydd aer a'r hidlydd olew).Mae cylch ailosod yr hidlydd tanwydd yn hirach, felly mae'n hawdd ei anwybyddu.Defnyddir yr hidlydd tanwydd i hidlo amhureddau a swm bach o ddŵr yn y tanwydd, felly mae gan y cynnyrch olew berthynas wych â bywyd gwasanaeth yr hidlydd tanwydd, ond hyd yn oed os nad yw'r cynnyrch olew yn broblem, ar ôl amser hir, bydd yr hidlydd tanwydd hefyd Bydd yn blocio'n raddol, ac mae symptomau rhwystr yn y bôn yn fethiannau rhwystr cylched olew nodweddiadol.Mae clocsio'r hidlydd tanwydd hefyd yn broses o ysgafn i drwm.Nid yw symptomau clogio bach yn amlwg, ond gallwch chi deimlo dirywiad cyflwr gweithredu'r injan o hyd.Bydd clocsio difrifol yn achosi i'r car fethu â defnyddio'n normal.
Oherwydd bod symptomau rhwystr hidlydd tanwydd a chlocsio ffroenell chwistrellu tanwydd, rhwystr pwmp tanwydd a rhwystr cylched olew eraill yn debyg, os caiff problemau methiant cylched olew eraill eu heithrio, dylech ystyried a ddylid disodli'r hidlydd tanwydd pan fydd y 4 symptom canlynol yn ymddangos.
Yn gyntaf, mae'r rhwystr cynnar yn cyflymu'r car
Mae'r amhureddau yn y tanwydd yn cael eu hidlo trwy haen y papur hidlo fesul haen i gyflenwi tanwydd i'r injan.Os caiff ei rwystro ychydig, bydd yn achosi i'r crynodiad nwy cymysg achlysurol fod yn rhy denau, a bydd ychydig o ymdeimlad o rwystredigaeth wrth gyflymu.Cam cynnar clocsio hidlydd.
2. Wedi'i rwystro ychydig, mae'r car yn dechrau cyflymu'n wael, ac mae pŵer yr injan yn gostwng
Mae'r sefyllfa hon yn fwy amlwg pan fo'r hidlydd tanwydd wedi'i rwystro ychydig, yn enwedig pan fo'r car o dan lwyth trwm, mae'r gostyngiad pŵer yn amlwg iawn, oherwydd pan fydd yr hidlydd wedi'i rwystro ychydig, ni fydd cyflenwad tanwydd digonol.Mae'r gymhareb aer-tanwydd anghywir yn arafu pŵer y car yn uniongyrchol.
3. Bydd rhwystr difrifol yn achosi cyflymder segur ansefydlog a jitter y car
Dyma pan fydd y rhwystr yn fwy difrifol, a bydd y cymysgedd yn hylosgi'n annigonol yn barhaus, a bydd yr injan yn ansefydlog wrth segura ac yn ysgwyd yn fwy difrifol.
4. Wedi'i rwystro'n ddifrifol neu'n methu â dechrau'r car neu'n anodd ei gychwyn
Mae digwyddiad y ffenomen hon yn dangos bod rhwystr yr hidlydd tanwydd yn ddifrifol iawn.Ar yr adeg hon, nid yn unig y mae problemau cyflymu difrifol yn cyd-fynd â'r car, ond hefyd yn anodd ei gychwyn, ac nid yw'n hawdd gyrru'r car.
Bydd rhwystr yr hidlydd tanwydd yn achosi i'r cylched olew gael ei rwystro, bydd y gymhareb gymysgedd allan o gydbwysedd, ac ni fydd y gymysgedd yn cael ei losgi'n llawn, a fydd yn achosi'r injan yn uniongyrchol i gynhyrchu llawer iawn o adneuon carbon.Er mwyn sicrhau perfformiad da yr injan, yn gyffredinol mae angen disodli'r hidlydd tanwydd yn rheolaidd ac yn ataliol.Yn gyffredinol, yn dibynnu ar y cynnyrch ail-lenwi â thanwydd, mae angen disodli'r car ar ôl gyrru 30,000 i 50,000 cilomedr.Os yw'r cynnyrch ail-lenwi â thanwydd yn wael, mae angen datblygu'r cylch adnewyddu.Mewn gwirionedd, o'i gymharu â'r hidlydd tanwydd, pan fo'r olew tanwydd yn wael, rhwystr yr hidlydd pwmp tanwydd fydd y cyntaf i ddwyn y baich.
Amser post: Mar-02-2022