Elfen hidlo tanwydd hidlo o ansawdd da 600-311-3841

Disgrifiad Byr:

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Maint

Diamedr Allanol: 124mm

Uchder: 276mm

Diamedr Cylch Sêl: 105mm

Maint y Trywydd: 1 3/8-12 U

Hidlo Math Gweithredu : Sgriw-on Filter

OEM

KOMATSU: 600-311-3840

KOMATSU :600-311-3841

KOMATSU: 600-319-3841

Croesgyfeiriad

Donaldson: P502480

hidlwr FFIL : ZP 3328 FMB

GWARCHOD FFLYD: FF63040NN

HIDLYDD HENGST: H572WK

Beth yw'r broblem gyda pheidio â newid yhidlydd tanwyddam amser hir?

Rhaid disodli'r hidlydd tanwydd.Mae'r hidlydd tanwydd wedi'i rannu'n ddau fath, un yw'r hidlydd tanwydd allanol a ddefnyddir gan y rhan fwyaf o'r bobl, a'r llall yw'r hidlydd adeiledig a ddefnyddir gan nifer fach o bobl.Os yw'n hidlydd tanwydd adeiledig, mae ei amser defnydd yn gymharol hir, a gellir ei ddisodli ar ôl 100,000 cilomedr, ac os na chaiff ei ddefnyddio'n aml, gellir ei ddisodli ar ôl dwy flynedd.Fodd bynnag, mae ailosod yr elfen hidlo gasoline adeiledig yn gymharol anghyfleus, a rhaid dadosod y pwmp olew i'w ddisodli.

Os defnyddir elfen hidlo gasoline allanol, rhaid ei ddisodli'n aml, tua bob 10,000-20,000 cilomedr, ac mae'r ailosod yn syml iawn.Felly, p'un a yw'n hidlydd gasoline mewnol neu allanol, rhaid ei ddisodli, dim ond cyfnod y cais yn wahanol.

Os na chaiff yr elfen hidlo gasoline ei ddisodli am amser hir, bydd yr elfen hidlo yn fudr, a bydd yr elfen hidlo gasoline budr yn achosi cyflenwad olew annigonol a phwysau gweithio ansefydlog gasoline ar gyfer cerbydau.

Ni chaiff difrod yr elfen hidlo gasoline ei ddisodli am amser hir

1. Yn achos cyflymiad cyflym y car, bydd teimlad nad yw'r grym gyrru yn ddigon, ac mae'r gyfradd ddatblygu yn gymharol araf;

2. Mae'n anodd rhedeg, a rhaid ei redeg sawl gwaith cyn y gall fod yn llwyddiannus, a hyd yn oed yn achlysurol mae angen ychwanegu ychydig o bedal cyflymydd i redeg;

3. Mae rhwystr yr elfen hidlo gasoline yn lleihau pwysau gweithio'r olew a gyflenwir, sy'n cynyddu pwysau'r pwmp olew ac yn hyrwyddo dinistrio'r pwmp olew ymhellach.

4. Mae'n debygol iawn o achosi'r tân i stopio'n sydyn yn ystod y broses yrru, sydd â risg diogelwch penodol;

5. Nid oes unrhyw ffordd i hidlo'r gasoline a ddefnyddir yn y car yn llwyr, gan arwain at lawer o adneuon carbon yn yr injan car ar ôl tanio, ac ar yr un pryd, bydd curo injan hefyd yn digwydd.

Felly, gall gweithrediad llym y rheoliadau amnewid ar gyfer elfennau hidlo gasoline sicrhau bod y gasoline a ddefnyddir yn y car yn cael ei hidlo'n iawn, fel y gall gymryd rhan yng ngwaith yr injan car yn gyflymach, a darparu grym gyrru digonol ar gyfer teithio'r car. car.