Rhannau injan diesel Weichai tanwydd 61000070005 hidlydd olew

Manylion cyflym

Deunydd: Papur hidlo
AMSER CYFLWYNO: 3-5 diwrnod
maint: maint safonol
Pacio: Pacio Carton
MOQ: 1
Ansawdd: OEM gwreiddiol
Math Hidlo: Car TrycHidlydd OlewRhannau
Brand: weichai
LLIWIAU: Gwyn
Blwyddyn: 2012 -
Model: Howo
Blwyddyn: 2006 -
Model: HOWO A7
Ffitiad Car: Shacman
Blwyddyn: 2005 -
Model: Shacman
Ffitiad Car: SINOTRUK (CNHTC)
OE NA.:Hidlydd Olew
Man Tarddiad: Hebei
Deunydd: Papur hidlo
Math: Hidlydd olew
Maint: safon OEM
Cyfeirnod RHIF.:Filter Olew
Model Tryc: Tryc

Sut mae hidlwyr tanwydd yn gweithio

Mae'r hidlydd tanwydd wedi'i gysylltu mewn cyfres ar y gweill rhwng y pwmp tanwydd a mewnfa'r corff sbardun.Swyddogaeth yr hidlydd tanwydd yw tynnu'r haearn ocsid, llwch ac amhureddau solet eraill sydd wedi'u cynnwys yn y tanwydd i atal y system danwydd rhag cael ei rhwystro (yn enwedig y chwistrellwr tanwydd).Lleihau traul mecanyddol, sicrhau gweithrediad injan sefydlog a gwella dibynadwyedd.Mae strwythur y llosgwr tanwydd yn cynnwys cragen alwminiwm a braced gyda dur di-staen y tu mewn.Mae gan y braced bapur hidlo effeithlonrwydd uchel, sydd ar ffurf chrysanthemum i gynyddu'r ardal llif.Ni ellir defnyddio hidlwyr EFI gyda hidlwyr carburetor.

Gan fod yr hidlydd EFI yn aml yn dwyn y pwysau tanwydd o 200-300KPA, yn gyffredinol mae'n ofynnol i gryfder cywasgol yr hidlydd gyrraedd mwy na 500KPA, tra nad oes angen i'r hidlydd carburetor gyrraedd pwysau mor uchel.

Dosbarthiad hidlydd tanwydd

1. hidlydd Diesel
Mae strwythur yr hidlydd disel yn fras yr un fath â strwythur yr hidlydd olew, ac mae dau fath: y gellir eu hadnewyddu ac sy'n deillio o'r hidlydd.Fodd bynnag, mae ei bwysau gweithio a'i ofynion ymwrthedd tymheredd olew yn llawer is na rhai hidlwyr olew, tra bod ei ofynion effeithlonrwydd hidlo yn llawer uwch na rhai hidlwyr olew.Mae elfen hidlo hidlydd disel yn defnyddio papur hidlo yn bennaf, ac mae rhai hefyd yn defnyddio deunydd ffelt neu bolymer.

Gellir rhannu hidlwyr diesel yn ddau fath:
(1), gwahanydd dŵr diesel
Swyddogaeth bwysig y gwahanydd dŵr diesel yw gwahanu'r dŵr yn yr olew disel.Mae presenoldeb dŵr yn hynod niweidiol i system cyflenwi tanwydd injan diesel, a bydd cyrydiad, traul a jamio hyd yn oed yn gwaethygu'r broses hylosgi disel.Mae gan beiriannau ag allyriadau uwchlaw lefel Genedlaethol III ofynion uwch ar gyfer gwahanu dŵr, ac mae gofynion uchel yn gofyn am ddefnyddio cyfryngau hidlo perfformiad uchel.

(2), hidlydd dirwy diesel
Defnyddir y hidlydd dirwy disel i hidlo'r gronynnau mân yn yr olew disel.Mae'r injan diesel ag allyriadau uwchlaw'r tri cenedlaethol wedi'i anelu'n bennaf at effeithlonrwydd hidlo gronynnau 3-5 micron.
2. hidlydd Gasoline
Rhennir hidlwyr gasoline yn fath carburetor a math EFI.Ar gyfer peiriannau gasoline sy'n defnyddio carburetors, mae'r hidlydd gasoline wedi'i leoli ar ochr fewnfa'r pwmp tanwydd, ac mae'r pwysau gweithio yn isel.Yn gyffredinol, defnyddir cregyn neilon.Mae'r hidlydd gasoline wedi'i leoli ar ochr allfa'r pwmp trosglwyddo tanwydd ac mae ganddo bwysau gweithio uchel, fel arfer gyda chasin metel.Mae elfen hidlo'r hidlydd gasoline yn bennaf yn defnyddio papur hidlo, ac mae rhai hefyd yn defnyddio brethyn neilon a deunyddiau polymer.

Oherwydd bod dull hylosgi'r injan gasoline yn wahanol i ddull yr injan diesel, nid yw'r gofynion cyffredinol mor llym â'r hidlydd disel, felly mae'r pris yn rhad.
3. hidlydd nwy naturiol
Defnyddir hidlyddion nwy naturiol yn eang mewn meteleg, diwydiant cemegol, petrolewm, gwneud papur, meddygaeth, bwyd, mwyngloddio, pŵer trydan, trefol, cartref a meysydd nwy eraill.Mae'r hidlydd nwy yn ddyfais anhepgor ar y gweill ar gyfer cludo'r cyfrwng.Fe'i gosodir fel arfer ym mhen cilfach y falf lleihau pwysau, falf lleddfu pwysau, falf lleoli neu offer arall i ddileu amhureddau yn y cyfrwng a diogelu gweithrediad arferol y falf a'r offer.Defnyddio, lleihau costau cynnal a chadw offer.

gweithredu hidlydd tanwydd
Swyddogaeth yr hidlydd tanwydd yw tynnu'r haearn ocsid, llwch ac amhureddau solet eraill sydd wedi'u cynnwys yn y tanwydd i atal y system danwydd rhag cael ei rhwystro (yn enwedig y chwistrellwr tanwydd).Lleihau traul mecanyddol, sicrhau gweithrediad injan sefydlog a gwella dibynadwyedd.

Pam newid yr hidlydd tanwydd
Fel y gwyddom i gyd, mae gasoline yn cael ei fireinio o olew crai trwy broses gymhleth, ac yna'n cael ei gludo i wahanol orsafoedd ail-lenwi trwy lwybrau arbennig, ac yn olaf ei ddanfon i danc tanwydd y perchennog.Yn y broses hon, mae'n anochel y bydd amhureddau mewn gasoline yn mynd i mewn i'r tanc tanwydd, ac yn ogystal, gydag estyniad amser defnydd, bydd yr amhureddau hefyd yn cynyddu.Yn y modd hwn, bydd yr hidlydd a ddefnyddir i hidlo'r tanwydd yn fudr ac yn llawn dregiau.Os bydd hyn yn mynd ymlaen, bydd yr effaith hidlo yn cael ei leihau'n fawr.

Felly, argymhellir ei ddisodli pan gyrhaeddir nifer y cilometrau.Os na chaiff ei ddisodli, neu os caiff ei ohirio, bydd yn bendant yn effeithio ar berfformiad y car, gan arwain at lif olew gwael, diffyg ail-lenwi, ac ati, ac yn olaf yn arwain at ddifrod cronig i'r injan, neu hyd yn oed ailwampio'r injan. .

Pa mor aml i newid yr hidlydd tanwydd
Yn gyffredinol, mae cylch ailosod hidlwyr tanwydd ceir tua 10,000 cilomedr.Am yr amser cyfnewid gorau, cyfeiriwch at y cyfarwyddiadau yn llawlyfr y cerbyd.Fel arfer, mae ailosod yr hidlydd tanwydd yn cael ei wneud yn ystod gwaith cynnal a chadw mawr y car, ac mae'n cael ei ddisodli ar yr un pryd â'r hidlydd aer a'r hidlydd olew, sef yr hyn rydyn ni'n ei alw'n “dri hidlydd” bob dydd.

Amnewid y “tri hidlydd” yn rheolaidd yw'r ffordd allweddol o gynnal yr injan, sy'n arwyddocaol iawn i leihau traul injan a sicrhau ei oes gwasanaeth

Cysylltwch â Ni